佩恩表示，現(xiàn)在是所有加拿大人奮起反擊的時候了，加拿大也該重新定義其國際貿易關系。

代表奧沙瓦通用汽車工人的加拿大汽車工人聯(lián)合會第222地方分會主席杰夫·格雷稱，盡管關稅的影響仍不明確，但工會成員們都對自己的未來感到擔憂。

他提到過去的裁員情況時說：“我們現(xiàn)在都感到不安。在奧沙瓦，我們經(jīng)歷了很多。我們原以為自己已經(jīng)見識過了一切，但直到現(xiàn)在，我們陷入了關稅問題，這可能會引發(fā)我們有史以來經(jīng)歷過的最嚴重的工業(yè)危機。”

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加拿大全球汽車制造商協(xié)會主席大衛(wèi)·亞當斯表示，關稅持續(xù)的時間越長，對北美汽車行業(yè)造成永久性重大損害的威脅就越大。

他說：“如果關稅持續(xù)存在一段時間，那么，沒錯，你可以說北美汽車行業(yè)將面臨根本性的結構調整。”

亞當斯代表本田、豐田等汽車公司，他表示目前還只是推測，但關稅的影響可能會很快顯現(xiàn)。他說，他希望股市受到的影響以及來自美國企業(yè)和政客的壓力，能夠促使特朗普撤銷關稅決定。

福特汽車公司首席執(zhí)行官詹姆斯·法利在2月曾表示，對加拿大和墨西哥的長期關稅將“給美國汽車行業(yè)造成一個前所未有的巨大打擊”。

他說，北美汽車行業(yè)正處于一場全球混戰(zhàn)之中，要應對電氣化的挑戰(zhàn)，還要面對中國(CN)作為全球汽車行業(yè)的一股力量崛起。他說，特朗普曾談到要讓美國汽車行業(yè)更強大，但到目前為止，法利看到的是“大量的成本增加和諸多混亂”。

代表福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯的加拿大汽車制造商協(xié)會表示，這些關稅將破壞歷經(jīng)60多年整合所打造的具有全球競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)。

該協(xié)會首席執(zhí)行官布萊恩·金斯頓在一份聲明中稱：“美國今天實施的關稅將對高度一體化的汽車產(chǎn)業(yè)造成重大損害?！?/font>