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美元指數(shù)著名經(jīng)濟學家拉弗警告：特朗普汽車關稅將是每輛車成本激增4711美元，且大幅削弱而非提振美國汽車公司的競爭力 |
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 編輯：王真 發(fā)布時間：2025.3.28 23:51 著名經(jīng)濟學家亞瑟·拉弗在一項新的分析中警告稱，美國總統(tǒng)特朗普(Donald Trump)對汽車進口征收25%的關稅可能會使每輛車的成本增加4711美元，并且他表示，這些擬議的稅收可能會削弱美國(US)汽車制造商的競爭力。 在美聯(lián)社(AP)獲取的這份長達21頁的分析報告中，拉弗表示，如果這位共和黨總統(tǒng)保留他自己在2019年美國-墨西哥-加拿大貿(mào)易協(xié)議(USMCA)中制定的與加拿大(CAN)和墨西哥(MEX)的供應鏈規(guī)則，汽車行業(yè)的處境將會更好。2019年，特朗普因拉弗對經(jīng)濟學的貢獻而授予他總統(tǒng)自由勛章。 白宮已暫時豁免了從4月3日起實施的USMCA下的汽車及零部件進口關稅，以便特朗普政府能夠制定一個對該協(xié)定涵蓋的汽車及零部件中非美國本土生產(chǎn)的部分征稅的程序。 拉弗在分析報告中寫道：“如果沒有這項豁免，擬議的關稅有可能對該行業(yè)造成無法挽回的損害，這與政府加強美國制造業(yè)和穩(wěn)定經(jīng)濟的目標相悖。25%的關稅不僅會壓縮，甚至可能消除美國制造商的利潤率，還會削弱他們與國際競爭對手競爭的能力?！?/font> 在周五接受AP采訪時，拉弗表示這份報告引發(fā)了一場“混亂”，并提醒說，該報告僅適用于經(jīng)濟層面的分析，而不是針對特朗普的談判技巧以及他在貿(mào)易方面的戰(zhàn)略方針。 他說：“這份報告展示了如果實施這些關稅，經(jīng)濟方面會出現(xiàn)的情況。這關乎事實，而非我們的個人感受?！?/font> 這位經(jīng)濟學家還迅速稱贊特朗普是一位對貿(mào)易問題有著深刻了解的談判者，并暗示這些關稅威脅可能會像特朗普第一個任期內(nèi)那樣被用作手段，最終降低貿(mào)易壁壘并改善美國經(jīng)濟的成果。 拉弗說：“特朗普比我一生中交談過的任何一位政治家都更了解貿(mào)易帶來的好處。不要以任何方式、形式或形態(tài)認為這份報告是在批評唐納德·特朗普以及他的戰(zhàn)略。” 他補充說，他信任總統(tǒng)，并認為特朗普非常有能力。 盡管特朗普的關稅計劃讓股市和美國消費者感到恐慌，但拉弗的分析報告以及其他報告表明，如果進口稅威脅無法與其他國家達成一系列持久的協(xié)議，可能會帶來經(jīng)濟風險。這份報告提醒特朗普，現(xiàn)在改變策略還為時不晚，報告特別稱贊了他第一個任期內(nèi)談判達成的USMCA是一項“重大成就”。 拉弗寫道：“USMCA是特朗普總統(tǒng)第一個任期的基石，迅速成為北美貿(mào)易政策的主要特征，促進了經(jīng)濟增長，穩(wěn)定了供應鏈，并增強了美國汽車行業(yè)的實力?！?/font> 分析報告稱，如果沒有USMCA的豁免，每輛車的成本將增加4711美元，但如果豁免得以延續(xù)，這個數(shù)字將降至2765美元。 在這位經(jīng)濟學家因在餐巾紙上畫出著名的“拉弗曲線”（該曲線表明存在一個征收稅收的最優(yōu)稅率）45年后，特朗普授予了拉弗美國最高平民榮譽。 這條鐘形曲線表明，存在一個過高的稅率，高到可能會對稅收收入的增加起到反作用。許多共和黨人將這條曲線視為低稅率能夠帶來更強勁的經(jīng)濟增長，進而增加稅收收入的證據(jù)。 特朗普在授予拉弗總統(tǒng)自由勛章時說：“拉弗博士幫助激發(fā)、指導并實施了非凡的經(jīng)濟改革，這些改革認識到了人類自由和創(chuàng)造力在促進我們的經(jīng)濟增長、使家庭擺脫貧困并走向光明未來方面的力量?！?/font> 除了擔任大學教授之外，拉弗還曾在羅納德·里根總統(tǒng)的經(jīng)濟政策顧問委員會任職。他擁有自己的經(jīng)濟咨詢公司 - - 拉弗聯(lián)合公司。1970年，他成為白宮管理與預算辦公室的首位首席經(jīng)濟學家。 在特朗普2016年總統(tǒng)競選期間，拉弗也曾為其提供建議，還與人合著了一本對特朗普表示贊賞的書《特朗普經(jīng)濟學：‘美國優(yōu)先’計劃如何重振我們的經(jīng)濟》。 特朗普堅稱，25%的關稅將促使更多的外國和國內(nèi)汽車制造商擴大生產(chǎn)規(guī)模，并在美國開設新工廠。周一，他對韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車計劃投資58億美元在路易斯安那州建造一家鋼鐵廠一事表示慶祝，認為這證明了他的戰(zhàn)略將會成功。 特朗普表示，25%的汽車關稅將有助于減少聯(lián)邦預算赤字，同時將更多的生產(chǎn)活動轉移到美國國內(nèi)。 周三，特朗普對記者說：“在很大程度上，我認為這將促使汽車在一個地方生產(chǎn)。目前的情況是，汽車在這里生產(chǎn)，然后運往加拿大、墨西哥以及世界各地。這太荒謬了。”美指頻道 >>
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