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A50頻道歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車新關(guān)稅落地，最高加征38.1% |
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 編輯：池靜 發(fā)布時(shí)間：2024.06.12 19:20 從下個(gè)月開始，歐盟(EU)將對(duì)從中國(guó)(CHN)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(EV)加征關(guān)稅，使總稅率達(dá)到48%，此舉將進(jìn)一步加劇貿(mào)易緊張局勢(shì)。 歐盟委員會(huì)(EC)表示，在去年開始對(duì)補(bǔ)貼進(jìn)行調(diào)查后，歐盟正式通知包括比亞迪、吉利和名爵所有者上汽在內(nèi)的汽車制造商，新稅率將于7月4日左右實(shí)施。 該機(jī)構(gòu)表示，稅率因合作程度而異，對(duì)上汽集團(tuán)的稅率最高，從現(xiàn)有10%增加38.1%，至48.1%。 隨后，中國(guó)商務(wù)部(Mofcom)表示：“歐盟無視事實(shí)和世貿(mào)組織(WTO)規(guī)則，無視中國(guó)一再提出的強(qiáng)烈反對(duì)意見，無視許多歐盟成員國(guó)政府和行業(yè)的呼吁和勸阻。中方將密切關(guān)注歐方后續(xù)進(jìn)展，并將堅(jiān)決采取一切必要措施，堅(jiān)定捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益?！?/font> 比亞迪的關(guān)稅將提高17.4%，吉利將提高20%。雖然調(diào)查的目標(biāo)是中國(guó)的汽車公司，但特斯拉(Tesla)、寶馬和雷諾在內(nèi)的在中國(guó)生產(chǎn)并出口歐盟的西方汽車制造商也面臨更高的管水平，這一組公司的關(guān)稅平均將提高21%。 >> Automobility的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官比爾·拉索表示：“這些措施是旨在減緩中國(guó)速度的超速罰單。這是中國(guó)公司在游戲中的領(lǐng)先地位 - - 讓我們放慢他們的速度，鼓勵(lì)他們通過本地化來降低關(guān)稅?！?/font>
中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲銷量從低基數(shù)穩(wěn)步攀升 _By Bloomberg 根據(jù)運(yùn)輸與環(huán)境組織的數(shù)據(jù)，2023年在歐盟銷售的電池電動(dòng)汽車中，近五分之一是中國(guó)制造的；今年這一數(shù)字將升至25%。 中國(guó)威脅要在農(nóng)業(yè)、航空和大排量汽車等歐盟商品進(jìn)行報(bào)復(fù)。實(shí)際上，政府方面已經(jīng)對(duì)某些類型的歐洲白蘭地展開調(diào)查。 歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易的副主席瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯表示：“我們的目標(biāo)是恢復(fù)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，確保歐洲市場(chǎng)對(duì)來自中國(guó)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商開放，前提是他們遵守全球商定的貿(mào)易規(guī)則。” >> Kiel Institute的負(fù)責(zé)人莫里茨·舒拉里克表示，關(guān)稅可能會(huì)使從中國(guó)的進(jìn)口減少四分之一，價(jià)值約40億美元。他說：“盡管考慮到當(dāng)?shù)卣脑?，這一決定是合理的，但電動(dòng)汽車價(jià)格的預(yù)期上漲將使氣候轉(zhuǎn)型成本更高。在公平競(jìng)爭(zhēng)和推廣綠色技術(shù)之間找到正確的平衡仍然是一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)?！?/font> 德國(guó)(GER)總理奧拉夫·朔爾茨警告不要限制與中國(guó)的汽車貿(mào)易，他在本月早些時(shí)候表示，“我們不會(huì)對(duì)外國(guó)公司關(guān)閉我們的市場(chǎng)，因?yàn)槲覀円膊幌Ｍ覀兊墓具@樣做?！卑ù蟊姾蛯汃R在內(nèi)的德國(guó)汽車制造商將在貿(mào)易爭(zhēng)端中受到最嚴(yán)重的打擊，因?yàn)樗麄冊(cè)?022年總共在中國(guó)銷售了460萬輛汽車。 西方制造商普遍拒絕征收關(guān)稅，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官歐拉·凱勒紐斯呼吁開放市場(chǎng)。這家豪華汽車制造商將中國(guó)視為其最大的市場(chǎng)，占總交付量的36%，尤其容易受到報(bào)復(fù)。中國(guó)也是大眾和寶馬最大的市場(chǎng)。 大眾汽在一份聲明中表示：“這一決定的時(shí)機(jī)不利于當(dāng)前電動(dòng)汽車的需求增長(zhǎng)。歐盟進(jìn)口關(guān)稅的提高可能會(huì)引發(fā)致命的措施和反制措施，并導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級(jí)?！?/font> 歐盟以反傾銷和不公平補(bǔ)貼為由，對(duì)中國(guó)制造商展開了一系列貿(mào)易調(diào)查，尤其是在清潔技術(shù)領(lǐng)域。 今天宣布的決定是對(duì)話電動(dòng)汽車返補(bǔ)貼調(diào)查的初步裁定，歐盟將在11月前決定是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征永久關(guān)稅。 歐盟此舉正值電動(dòng)汽車銷售前景黯淡之際，彭博新能源財(cái)經(jīng)(Bloomberg NEF)在周三的一份新報(bào)告中將其到2026年的電池電動(dòng)汽車銷售預(yù)測(cè)下調(diào)了670萬輛。BNEF認(rèn)為，中國(guó)將繼續(xù)主導(dǎo)電動(dòng)汽車、電池以及全球原材料和零部件供應(yīng)鏈。 中國(guó)敦促布魯塞爾不要實(shí)施新關(guān)稅，并表示準(zhǔn)備對(duì)大排量汽車征收高達(dá)25%的關(guān)稅，這將打擊保時(shí)捷、梅賽德斯和寶馬等品牌。最近幾周，商務(wù)部長(zhǎng)王文濤和其他官員一直在歐洲各地游說布魯塞爾讓步。 其中包括王給歐盟貿(mào)易負(fù)責(zé)人瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯的一封信，威脅要對(duì)航空業(yè)和農(nóng)業(yè)采取行動(dòng)。布魯塞爾長(zhǎng)期以來一直認(rèn)為其程序是以世貿(mào)組織規(guī)則為基礎(chǔ)的。A50頻道 >>
主題：中歐貿(mào)易爭(zhēng)端 | 新聞源：Bloomberg ---END--- 投資中國(guó)股指期貨，專業(yè)投資者選擇新加坡富時(shí)A50指數(shù)
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