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原油頻道

中國需求萎縮而印度增長大幅放緩，亞洲柴油市場(chǎng)面臨壓力

　　

 

編輯：曹雪麗  發(fā)布時(shí)間：2024.09.05 13:50

占亞洲需求大部分的中國(CHN)和印度(IDN)柴油市場(chǎng)正顯示出放緩的跡象，這可能導(dǎo)致原油價(jià)格進(jìn)一步下跌。

在中國這個(gè)最大的石油進(jìn)口國，對(duì)成品油的需求正在萎縮，而在印度，消費(fèi)增長已經(jīng)大幅放緩。彭博估值定價(jià)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自年初以來，該地區(qū)煉油利潤率(Crack Spreads)下降了40%以上。

柴油的需求狀況很重要，因?yàn)檫@種主要工業(yè)燃料是全球能源市場(chǎng)的支柱，為卡車、采礦、建筑和農(nóng)業(yè)提供動(dòng)力。根據(jù)國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，其在全球原油產(chǎn)品中所占的份額最大。柴油市場(chǎng)的疲軟對(duì)石油需求構(gòu)成重大抑制，由于對(duì)全球供應(yīng)過剩的擔(dān)憂，全球基準(zhǔn)布倫特原油本周觸及2023年底以來的最低水平。

歐洲的柴油需求也異常疲軟，本周歐洲柴油期貨跌至2023年年中以來的最低水平。最近幾天，衡量該地區(qū)煉油利潤率降至15個(gè)多月來的最低水平。

根據(jù)彭博社基于官方數(shù)據(jù)的計(jì)算，在中國，經(jīng)濟(jì)增長正在放緩，房地產(chǎn)危機(jī)正在蔓延，人們?cè)絹碓綋?dān)心政府無法實(shí)現(xiàn)今年的增長目標(biāo)，今年到目前為止，柴油的表觀消費(fèi)量下降了10%以上，這是三年來首次出現(xiàn)同比下降。

中國經(jīng)濟(jì)下滑的部分原因是周期性的 - - 隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)放緩，增長放緩會(huì)侵蝕需求 - - 但替代能源的份額激增也對(duì)柴油需求構(gòu)成結(jié)構(gòu)性抑制。越來越多的卡車轉(zhuǎn)向天然氣，而在汽車方面，2024年新的天然氣和電動(dòng)商用車的比例分別從2020年的2.9%和0.7%上升到5.2%和11.7%。

在印度，經(jīng)濟(jì)增長一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國，但柴油需求增長仍面臨挑戰(zhàn)。今年前八個(gè)月，消費(fèi)增長了2.4%，表明市場(chǎng)仍在增長，但遠(yuǎn)低于2023年同期的6.7%和2022年的近10%。

>> Wood Mackenzie的高級(jí)研究分析師穆迪特·娜緹婭表示：“排放標(biāo)準(zhǔn)的收緊、對(duì)柴油車全面禁令的擔(dān)憂，以及該國汽油和柴油價(jià)格的同步波動(dòng)，正在改變客戶的看法。”原油頻道 >>

主題：原油供需基本面展望  | 新聞源：Bloomberg

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