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原油頻道

國(guó)際能源署：歐洲今年的柴油需求將低于疫情最嚴(yán)重時(shí)期的水平

　　

 

編輯：曹雪麗  發(fā)布時(shí)間：2024.08.27 21:33

今年，歐洲對(duì)柴油的需求預(yù)計(jì)將比新冠肺炎疫情全球爆發(fā)時(shí)更低，因?yàn)樵摰貐^(qū)經(jīng)濟(jì)疲軟和新能源汽車(chē)的份額顯著擴(kuò)大。

總部位于巴黎的國(guó)際能源署(IEA)表示，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)的歐洲成員國(guó)的柴油年消費(fèi)量 - - 其中大部分是汽車(chē)和卡車(chē)使用的柴油 - - 預(yù)計(jì)將比疫情全球爆發(fā)時(shí)的水平低3%以上。這是個(gè)極低的水平，須知，2020年歐洲正處于廣泛的封鎖和行動(dòng)限制中，柴油消費(fèi)量遠(yuǎn)低于正常時(shí)期水平。

歐洲的汽油消費(fèi)占全球總量的20%以上，是石油市場(chǎng)基本面的關(guān)鍵部分。該地區(qū)無(wú)法自給自足，是全球煉油廠輸出過(guò)剩產(chǎn)量的重要目的地。柴油除了用于卡車(chē)和汽車(chē)燃料外，還用于供暖、制造和航運(yùn)業(yè)。這意味著其消費(fèi)量與廣泛的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)相關(guān)。

歐洲柴油需求比疫情全球爆發(fā)時(shí)更低 _By Bloomberg

柴油車(chē)的份額下降也是消費(fèi)下滑的關(guān)鍵因素。根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，柴油動(dòng)力車(chē)在1月至6月期間在歐盟新車(chē)注冊(cè)中的份額僅為13%，遠(yuǎn)低于2018年的37%。

IEA強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，盡管車(chē)隊(duì)的結(jié)構(gòu)變化正在削弱需求，但這部分需求并不會(huì)疲軟到疫情最嚴(yán)重時(shí)期的水平；真正導(dǎo)致柴油消費(fèi)同比暴跌的是，供暖、航運(yùn)和農(nóng)業(yè)的需求急劇下降。

>> Wood Mackenzie的石油和化學(xué)品首席分析師伊恩·莫瓦特表示：“溫和的冬季抑制了北歐市場(chǎng)1月和2月的取暖油需求。歐洲制造業(yè)的糟糕表現(xiàn)加劇了需求惡化，工業(yè)活動(dòng)仍弱于所有其他地區(qū)。不過(guò)，明年歐洲工業(yè)活動(dòng)將會(huì)復(fù)蘇，而地中海強(qiáng)制使用低硫船用燃料的新規(guī)定生效，這應(yīng)該會(huì)提振需求。”原油頻道 >>

主題：石油市場(chǎng)基本面觀察  | 新聞源：Bloomberg

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