|
|
資訊流 宏觀 直播 策略 日歷 | 原油 黃金 美指 外匯 股指 商品 | 教育 知否 | 經(jīng)紀商 全能投資賬戶 期貨開戶 |
|
原油頻道駕駛季前瞻：一些早期跡象表明，這個駕駛季的需求指向疲軟 |
|||||
|
|
||||
|
 編輯：曹雪麗 發(fā)布時間：2023.05.10 14:00 一些早期跡象表明，今年的旅游/駕駛旺季 - - 美國陣亡將士紀念日(5月29日)當周周末正式進入夏季駕駛季 - - 可能需求疲軟，這可能意味著成品油和石油市場可能無法通過這個主題實現(xiàn)反彈。 在最新的每周報告中，美國能源信息署(EIA)表示，美國(USA)的隱含汽油需求暴跌近90萬桶/天 - - 這是今年以來的最大降幅 - - 遠低于即將進入駕駛季前的歷史平均水平。EIA預(yù)計，6月至8月期間，美國汽油消費總量將達到909萬桶/天，同比略有增長，但仍比新冠疫情(Covid-19)前下降6%以上。裂解價差(Crack Spreads)已經(jīng)反映出這種疲軟，4月，該指標下降了20%以上。 此前，包括印尼(INA)在內(nèi)的東南亞消費國的汽油消費量低于2019年的水平，而亞洲石油和成品油分銷中心新加坡(SGP)的輕質(zhì)餾分油的庫存遠高于過去5年的平均水平。同時，全球市場對柴油的需求一直在下降。而亞洲和歐洲的裂解價差也有所下降。
美國汽油需求通常在這個時期轉(zhuǎn)為上升，但今年不是 _By Bloomberg 更重要的是，中國(CHN)的數(shù)據(jù)并不樂觀。雖然國內(nèi)需求大幅反彈，但煉油廠也提高了吞吐量，彭博社(Bloomberg)的數(shù)據(jù)顯示，目前成品油產(chǎn)出已經(jīng)超過國內(nèi)需求，并推動出口加速增長，這反而導(dǎo)致全球市場的供應(yīng)增加。 >> Rystad Energy的下游業(yè)務(wù)負責(zé)人穆克什·薩赫德夫表示：“我們沒有看到通常會在夏天出現(xiàn)的消費爆炸式增長?！?/font> >> Energy Aspects的首席石油分析師阿姆里塔·森表示：“預(yù)計今年將有200萬桶/天的煉油產(chǎn)能投產(chǎn)，主要在中東和中國，甚至美國也會有新產(chǎn)能上線。全球煉油能力將在幾年內(nèi)超過全球產(chǎn)品需求和原油供應(yīng)，這將導(dǎo)致市場前景進一步疲軟?！?/font>原油頻道 >>
---END--- 做原油，為什么機構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
|
|||||
