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原油頻道西方新一輪制裁生效后，大西洋成品油油輪運費飆升4倍 |
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 編輯：曹雪麗 發(fā)布時間：2023.02.10 23:58 在七國集團(G-7)和歐盟(EU)對俄羅斯(RUS)石油產(chǎn)品的禁運和價格上限制裁生效幾天后，成品油運費飆升。 根據(jù)倫敦波羅的海交易所的最新數(shù)據(jù)，大西洋小型成品油油輪的運費本周飆升了400%以上，達到近5.6萬美元。僅在周四，價格就飆升了58%，這是2021年底以來的最大單日漲幅。
大西洋一籃子油輪運費在一周內(nèi)飆升280% _By Bloomberg Arctic Securities分析師拉爾斯·巴斯蒂安·奧斯特倫表示：“俄羅斯的產(chǎn)品仍在流動，這占用了大量船只。而且運費飆升表明市場對油輪的需求相當(dāng)好，基本面強勁?！?/font> ▉ 影子艦隊 有多達600艘船只加入了維持俄羅斯石油流動的“影子艦隊”，這進而導(dǎo)致為其他石油出口國服務(wù)的船只減少，并推高了貨運成本。 關(guān)于“影子艦隊”，世界第二大獨立石油貿(mào)易商托克(Trafigura)的石油貿(mào)易聯(lián)席主管本·盧科克在接受彭博電視臺(Bloomberg TV)采訪時表示：“大約400艘原油船，占全球船隊的20%，已經(jīng)從主流貿(mào)易轉(zhuǎn)向做俄羅斯生意，而成品油油輪我們預(yù)計為200艘油輪，占世界總量的7%?！?/font> 他補充說：“此前制裁伊朗(IRN)和委內(nèi)瑞拉委內(nèi)瑞拉(VEN)時期，是一個相對較小的影子艦隊。與現(xiàn)在托運俄羅斯石油船隊的大不相同 - - 這是巨大的規(guī)模。” Pareto Securities AS航運分析師艾里克·哈瓦爾森表示：“我們聽到的消息是，許多船只突然轉(zhuǎn)而駛向俄羅斯?！?/font> 不過，海運成本飆升并不僅僅是因為油輪轉(zhuǎn)向與俄羅斯的貿(mào)易。 歐盟從2月5日起禁止從俄羅斯進口燃料。在此之前，歐盟增加了從其他地區(qū)購買成品油的計劃，以確保供應(yīng)充足，這使得一些本已捉襟難支的船隊被迫轉(zhuǎn)去其他航線。 不過，隨著歐盟對其他地方的燃料購買量增加，其他地方的船隊收入也在飆升。周四，從歐洲到西非的船只收入創(chuàng)自去年開始公布數(shù)據(jù)以來的最大單日漲幅。 市場矩陣(MarketMatrix.net)的能源分析師褚亮表示：“總體來看，運費飆升受到2個因素推動① 當(dāng)前，俄羅斯與其他國家爭奪有限的油輪，以將成品油運往歐洲以外的目的地；② 在制裁生效之前，歐洲國家對俄羅斯的成品油進口激增動用了大量的油輪?！?/font>原油頻道 >>
主題：西方對俄羅斯的最新制裁措施及其市場影響 | 新聞源：Bloomberg ---END--- 做原油，為什么機構(gòu)和專業(yè)投資者選擇 - - WTI 原油？！
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