高盛(Goldman Sachs)的分析師指出，自2月底以來，俄克拉荷馬州庫欣的原油庫存已經(jīng)增加了48％，達(dá)到近5500萬桶，并且可能在未來幾周達(dá)到庫容上限。

在其他地方，存儲(chǔ)庫容也正在迅速填滿。全球最大的獨(dú)立儲(chǔ)油公司Royal Vopak的首席財(cái)務(wù)官杰拉德·保利德斯在接受采訪時(shí)表示，儲(chǔ)油罐中的空間“幾乎完全售罄”。

這預(yù)示著全球市場面臨著類似于5月WTI合約同樣的風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)最大的是內(nèi)陸的石油，因?yàn)楫?dāng)煉油廠不再接收石油時(shí)，有限的庫存容量將會(huì)以更快的速度耗盡。面對(duì)這種困境的不僅僅是美國(America)，俄羅斯也是如此，俄羅斯對(duì)歐洲的供應(yīng)主要通過管道運(yùn)輸。

▉ 布倫特更安全嗎？

可以肯定的是，很少有人會(huì)認(rèn)為5月WTI這樣嚴(yán)重的負(fù)面價(jià)格會(huì)再次發(fā)生，道理很簡單，這種情況下應(yīng)該沒有賣家。

另一個(gè)全球基準(zhǔn)布倫特原油通過油輪運(yùn)輸，提供了更多的存儲(chǔ)選擇，這意味著它不太可能遭遇WTI這種劇烈的負(fù)面價(jià)格。更重要的是，布倫特原油期貨的交易者可以選擇以現(xiàn)金結(jié)算，而不是采取實(shí)物交割的方式，這意味布倫特原油可能不會(huì)受到WTI實(shí)物交割規(guī)則制約而被瘋狂拋售的風(fēng)險(xiǎn)。

但是，現(xiàn)貨市場的價(jià)格已經(jīng)連續(xù)數(shù)周遠(yuǎn)低于期貨價(jià)格，而且租用油輪的成本(實(shí)際上不是用來運(yùn)輸，而是存儲(chǔ))已經(jīng)飛漲。

Euronav NV是世界上最大的超級(jí)油輪船東之一，它預(yù)計(jì)不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格高而沒有人愿意租用油輪，因?yàn)槠渲杏泻芏鄬⒈挥脕韮?chǔ)存石油。

首席執(zhí)行官雨果·德斯托普在彭博電視臺(tái)的一次采訪中說：“我們認(rèn)為租用費(fèi)用將會(huì)越來越高，因?yàn)樵絹碓蕉嘤洼喴呀?jīng)被租用?！?/font>