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原油頻道

亞洲汽油煉油利潤率跌至今年以來的最低水平

 

　　

 

編輯：元寶  時(shí)間：2019.04.23 02:26

據(jù)路透社(Reuters)報(bào)道，亞洲主要汽油煉油利潤率周一跌至今年以來的最低水平，因原油價(jià)格飆升，工業(yè)燃料需求因供應(yīng)充足而持續(xù)低迷。

金融終端Refinitiv Eikon的數(shù)據(jù)顯示，在亞洲交易時(shí)間內(nèi)，含硫量為百萬分之10汽油的煉油利潤率(裂解)比迪拜原油價(jià)格低13.09美元/桶，這是自12月28日以來的最低水平。

新加坡基準(zhǔn)汽油等級(jí)的裂解在過去2個(gè)月下降了約15％，周四為每桶13.35美元。

周一原油價(jià)格上漲約3％至2018年末以來的最高點(diǎn)，因?yàn)槊绹鴽Q定終止對伊朗的制裁豁免。

貿(mào)易消息人士稱，由于該地區(qū)有可能出現(xiàn)更多的供應(yīng)，最近幾周汽油市場受到了打擊，煉油廠提前到春季維護(hù)并沒有如預(yù)期那樣收緊供應(yīng)。

能源咨詢公司Trifecta Consultants的主管分析師表示，“即使即將到來的煉油廠維護(hù)，以及美國煉油廠的停工都無法支撐汽油價(jià)格，我看到汽油價(jià)格傾向于下行?！?br>
Refinitiv Eikon數(shù)據(jù)顯示，目前汽油裂解利潤率比2018年同期低約15％。

一位新加坡交易員周一表示，“我現(xiàn)在看不到汽油市場上的看漲因素。因此，我猜這種趨勢將持續(xù)數(shù)月?！?br>
然而，市場觀察人士稱，即將出臺(tái)的船用燃料法規(guī)可能會(huì)為中間餾分油的煉油利潤帶來一些支撐。

國際海事組織(IMO)將在2020年正式實(shí)施排放新規(guī)，要求船用燃料含硫量從3.5%降至0.5%。

能源咨詢公司EnergyAspects表示，“對于柴油多頭來說，2019年第二季度似乎是一個(gè)艱難的時(shí)期......然而，在第二季度之后則是IMO2020的世界，需求可能會(huì)同比增加200萬桶/天?！?/font>原油頻道 >>