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原油頻道

國際海事組織排放新規(guī)最大的輸家 - - 俄羅斯煉油廠

　　

 

編輯：曹雪麗  時間：2018.12.31 15:16

據(jù)彭博社(Bloomberg)報道，俄羅斯目前是世界上最大的燃料油生產(chǎn)國和出口國，其燃料油含硫量很高，可能成為國際海事組織(IMO)排放新規(guī)的最大輸家。

根據(jù)國際海事組織(IMO)的新規(guī)定，從2020年1月1日開始，船上只能使用0.5％或更低含硫量的燃料油，或者安裝洗滌器去除排放中的硫。

俄羅斯煉油廠已經(jīng)開始進行升級，但分析師認(rèn)為，它們還沒有做好準(zhǔn)備，在排放新規(guī)實施之后，它們將受到需求減少以及高硫燃料油價格下跌的沖擊，收入損失可能高達(dá)35億美元，而2017年俄羅斯的燃料油總出口僅為90億美元。

全世界的煉油廠都會受到IMO排放新規(guī)的影響，但俄羅斯的煉油廠可能受到最大的影響，因為它們很多是蘇聯(lián)時期的設(shè)施。根據(jù)俄羅斯能源部的數(shù)據(jù)，價值上個月底，俄羅斯沒有生產(chǎn)任何0.5%或更低含硫量的燃料油。

IHS Markit高級研究分析師Alexander Scherbakov稱，面對排放新規(guī)，俄羅斯煉油廠“沒有機會做好100％的準(zhǔn)備”。

國際能源署(IEA)在其7月份的石油市場報告中表示，IMO排放新規(guī)可能會將200-300萬桶/天的高硫燃料需求轉(zhuǎn)移到低硫燃料油或瓦斯油。IEA稱，“根據(jù)我們3月份發(fā)布的最新中期預(yù)測，我們預(yù)計煉油行業(yè)不會按時完成產(chǎn)能升級?！边@將導(dǎo)致110萬桶/天的低硫燃料的供應(yīng)缺口。

cherbakov表示，俄羅斯的煉油的選擇包括：抓住為數(shù)不多安裝洗滌器船舶的燃料需求，增加對國內(nèi)發(fā)電行業(yè)的銷售，促進瀝青生產(chǎn)。原油頻道 >>

主題：IMO航運排放新規(guī)及市場影響  | 相關(guān)國家：俄羅斯  | 評論者：IEA  IHS-Markit  | 新聞源：Bloomberg

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